Đã “nói không” từ lâu mang dự tính thu phí xe máy, và cũng đã sở hữu các dự đoán vu vơ “đe” trước với nhau rằng: xe dap dien rồi đến cả xe đạp thường sở hữu lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè rất với thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này tương đối hấp dẫn – đến vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này chẳng hề đơn thuần. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, phương pháp rẻ nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn với chút chạnh lòng vậy, chứ biết khiến cho sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân rất dồi dào, phải khổ vậy, bức xúc vậy mà đa dạng ý kiến vẫn sở hữu duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính buộc phải thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi khi cũng ảnh hưởng tới chất lượng đường sá hiện tại. Mà phải thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay ấy chứ, tận thu mà?) Mà với ai thống kê ở Việt Nam mình sở hữu hầu hết bao nhiêu mẫu thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ 1 loại phí giao thông thì phí đã chồng phí như 1 người với xe ôtô thì bắt buộc đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì không lẽ lúc nào họ cũng đi ôtô? cần đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi cần đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng làm vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíko lưu nữa chứ, nhưng thôi phí ấy của mấy người... thừa tiền tậu máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí không biết bao nhiêu mà kể, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng mọi người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: tới năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay đến 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để khiến cho gì? Tôi nghĩ, nếu Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì buộc phải nghĩ thêm ra phí sử dụng… ko khí của người dân để hít thở, vững chắc khoản phí này ai cũng cần đóng, như vậy sẽ thu được rộng rãi. Nhưng cũng xin kể thật: nhân dân chẳng hề là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, khi nào nên là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống siêu cạnh tranh, việc khiến cho ko với, thất nghiệp tăng cao, buôn bán thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền ko dễ, nhưng do tiền trượt giá bắt buộc càng cạnh tranh hơn cho các người dân lương thiện. hiện tại Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích tăng ngân sách, nhưng trường hợp chúng ta nâng cao thu thuế xong nhưng ko kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong các tập đoàn và tổng nhà hàng nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát lãng phí vào tay một số cán bộ biến chất. do vậy sang năm ví như lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại vô cùng khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của các người công nhân lao động như chúng tôi”
