KỸ THUẬT ĐÓNG HÀNG VÀO CONTAINER Vậy khi đóng hàng vào container, chúng ta cần tuân theo những kỹ thuật nào? 1. trước nhất ta cần căn cứ vào đặc điểm của hàng hóa tải, gồm các nhóm hàng sau: Không phải hàng hóa nào cũng ăn nhập với phương thức chuyển vận bằng container thành ra việc xác định nguồn hàng phù hợp với việc chuyển vận bằng container có ý nghĩa quan yếu trong kinh doanh. Xem >>> Container roof panel + Nhóm 1: Các loại hàng hoàn toàn thích hợp với vận chuyển bằng container. Bao gồm: hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp, dược chất y tế, sản phẩm da, nhựa hay cao su, phương tiện gia đình, tơ sợi, vải, sản phẩm kim khí, đồ chơi, đồ gỗ… Những mặt hàng được chở bằng những container tổng hợp thông thường, container thông gió hoặc container bảo ôn….tuỳ theo yêu cầu cụ thể của đặc tính hàng hóa. + Nhóm 2: Các loại hàng hiệp với điều kiện vận tải bằng container Bao gồm: Than, quặng, cao lanh… tức là những mặt hàng có giá trị thấp và số lượng buôn bán lớn. Những mặt hàng này về tính chất tự nhiên cũng như kỹ thuật hoàn toàn ăn nhập với việc chuyển vận bằng container nhưng về mặt hiệu quả kinh tế lại không thích hợp + Nhóm 3: Các loại hàng này có thuộc tính lý, hóa đặc biệt như: hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh, thú vật sống, hàng siêu nặng, hàng hiểm độc hại….Những mặt hàng này phải đóng bằng container chuyên dụng như: container bảo ôn, container thông gió, container phẳng, container chở thú vật…. + Nhóm 4: Các loại hàng hạp với vận chuyên chở bằng container như: sắt hộp, phế thải, sắt cuộn, hàng siêu trường, siêu trọng, ôtô tải hạng nặng, các chất phóng xạ,… 2. Bên cạnh việc có được nguồn hàng chuyển vận ăn nhập, chúng ta cần xác định và Kiểm tra các loại, kiểu container khi sử dụng. Việc rà soát cần được tiến hành ngay lúc người điều hành vận tải giao container. Khi phát hiện container không đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định phải thông báo ngay cho người điều hành tải, tuyệt đối không bằng lòng, hoặc yêu cầu hoàn chỉnh hay thay đổi container khác. Nếu rà soát thiếu chu đáo, hấp thụ container không đạt đề nghị kỹ thuật, trong quá trình chuyên chở có tổn thất xảy ra do khiếm khuyết của container, người gửi hàng phải tự gánh chịu mọi hậu quả phát sinh. Xem >>> https://samcovina.com Nội dung soát bao gồm: – rà bên ngoài container. Quan sát và phát hiện các dấu tích cào xước, hỏng hóc, khe nứt, lỗ thủng, biến dạng lệch lạc do va đập…. Phải thẩm tra phần mái, các nóc lắp ghép của container vì đây là chỗ thường bị bỏ sót nhưng lại là cơ cấu trọng yếu của container liên quan tới an toàn vận tải. – rà bên trong container rà soát độ kín nước bằng cách khép kín cửa từ bên trong quan sát các tia sáng lọt qua để phát hiện lỗ thủng hoặc khe nứt. soát các đinh tán, rivê xem có bị hư hỏng hay nhô lên không. rà tấm bọc phủ hoặc các trang thiết bị khác như lỗ thông gió, ống dẫn hơi lạnh…. – rà cửa container. Tình hình hoạt động khi đóng mở cánh cửa và chốt đệm cửa, đảm bảo cửa đóng mở an toàn, niêm phong vững chắc và kín không để nước xâm nhập vào. – rà soát tình trạng vệ sinh container. Container phải được don vệ sinh tốt, khô ráo, không bị mùi hôi hay dây bẩn. Ðóng hàng vào container không đạt tiêu chuẩn vệ sinh sẽ gây tổn thất cho hàng hóa song song dễ bị khước từ khi cơ quan y tế nước gửi hàng rà phát hiện. – Kiểm tra các thông số kỹ thuật của container Các tham số kỹ thuật của container được ghi trên vỏ hoặc trên biển chứng nhận an toàn. thông số kỹ thuật của container bao gồm: + Trọng lượng tối đa hay tải trọng toàn phần của container (Maximum Gross Weight) khi container chứa đầy hàng đến giới hạn an toàn cho phép. Nó bao gồm trọng lượng tối đa cho phép cộng với trọng lượng vỏ container. + tải trọng tịnh của container (Maximum Payload) là trọng lượng hàng hóa tới mức tối đa cho phép trong container. Nó bao gồm: trọng lượng hàng hóa, bao bì, palet, các vật liệu dùng để chèn lót, chống đỡ hàng trong container. + Trọng lượng vỏ container (Tare Weight) phụ thuộc vào nguyên liệu dùng để chế tạo container. + Dung tích container (Container internal capacity) tức thị sức chứa hàng tối đa của container. 3. rút cục, điều chúng ta cần lưu ý nhất khi đóng hàng vào container là tuân theo những yêu cầu kỹ thuật đóng hàng vào container, bao gồm: 4. Phân bố đều trọng lượng hàng trên mặt sàn container Mục đích phân bố đều trọng lượng hàng trên mặt sàn container là để tránh trọng lượng tụ họp ở một điểm hay một nơi làm cho mặt sàn và các dầm ngang tại nơi ấy phải chịu tải quá mức do đó có thể bị nứt gãy hoặc cong vênh. Để tranh rủi ro nói trên cần phải hiểu biết xác thực, cụ thể tình hình hàng hóa và trọng lượng, có thể bao bì và đặc điễm lý hóa để quyết định cách phân bố hợp. Phải giữ cho trọng tâm container và hàng hóa không bị lệch, nếu không sẽ mất cân bằng trong khi bốc dỗ chuyên chở có thể làm cho container bị trượt nghiêng, lật úp hoặc rơi xuống. Khi hàng vận tải là cỗ máy dạng hình phức tạp khó xác định trung tâm thì nên làm giá đỡ hiệp, có chèn đệm, chằng buộc để cố định vị trí. Khi xếp nhiều loại hàng chung một container, phải xếp hàng năng bên dưới, hàng nhẹ bên trên và nếu cần phải đặt thêm tấm đệm lót và chằng buộc cẩn thận. Xem thêm >>> xe nâng Container CÔNG TY CỔ PHẦN SAMCOVINA Cầu Bà Cua đường Vành Đai Phía Đông, Phường Phú Hữu quận 9, TPHCM (gần ngã ba Cát Lái) Phòng kinh doanh: ĐT: 028 668 59 349
